Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8867:2025 về Áo đường mềm - Xác định độ võng đàn hồi bằng phương pháp cần Benkelman

Tóm tắt mang tính tham khảo.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8867:2025 về Áo đường mềm - Xác định độ võng đàn hồi bằng phương pháp cần Benkelman quy định phương pháp xác định độ võng đàn hồi của kết cấu áo đường mềm dưới tác dụng của tải trọng bánh xe tiêu chuẩn bằng thiết bị cần Benkelman. Tiêu chuẩn này đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá cường độ và khả năng chịu tải của mặt đường phục vụ công tác thiết kế, nghiệm thu và bảo trì đường bộ. Phạm vi áp dụng và đối tượng thực hiện Tiêu chuẩn này áp dụng đối với các loại kết cấu áo đường mềm trong quá trình khảo sát thiết kế cải tạo nâng cấp, nghiệm thu chất lượng thi công lớp nền mặt đường, hoặc đánh giá tình trạng kỹ thuật của đường đang khai thác. Đối tượng áp dụng bao gồm các cơ quan quản lý nhà nước về giao thông đường bộ, các đơn vị tư vấn thiết kế, giám sát, nhà thầu thi công và các phòng thí nghiệm chuyên ngành đường bộ. Nội dung cốt lõi của các điều khoản đầu (Từ Điều 1 đến Điều 4) Điều 1: Phạm vi áp dụng Quy định phương pháp xác định độ võng đàn hồi của áo đường mềm bằng cần Benkelman dưới tác dụng của bánh xe kép thuộc trục sau xe tải tiêu chuẩn. Kết quả đo độ võng đàn hồi được sử dụng để đánh giá chung về cường độ của kết cấu áo đường, tính toán mô đun đàn hồi chung của hệ thống mặt đường, hoặc phục vụ cho việc thiết kế tăng cường mặt đường. Điều 2: Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn trong tiêu chuẩn là cơ sở để thực hiện phép đo một cách đồng bộ và chính xác. Khi các tài liệu viện dẫn có sự thay đổi, bổ sung hoặc được thay thế thì áp dụng phiên bản mới nhất của tài liệu đó. Điều 3: Thuật ngữ và định nghĩa Độ võng đàn hồi (Elastic Deflection): Là hiệu số giữa biến dạng cực đại của bề mặt đường dưới tâm vệt bánh xe tải trọng tiêu chuẩn và biến dạng dư sau khi bánh xe đã đi qua phạm vi ảnh hưởng của cần đo. Cần Benkelman (Benkelman Beam): Thiết bị đo cơ học dạng đòn bẩy dùng để đo chuyển vị đứng của bề mặt đường dưới tác dụng của tải trọng bánh xe. Tải trọng trục tiêu chuẩn: Tải trọng trục sau của xe dùng để thí nghiệm, thường được quy định cụ thể về trị số tải trọng trục và áp lực hơi lốp xe để đảm bảo tính thống nhất của kết quả đo. Điều 4: Nguyên lý và phương pháp đo Nguyên lý đo: Dựa trên việc đo chuyển vị đứng của bề mặt đường tại điểm thí nghiệm khi bánh xe kép của xe tải tiêu chuẩn đè lên điểm đó và sau khi xe chạy ra xa khỏi điểm đo. Yêu cầu về thiết bị: Cần Benkelman phải đảm bảo các thông số kỹ thuật về tỷ lệ cánh tay đòn, độ nhạy của đồng hồ đo biến dạng (thiết bị đo mặt số hoặc cảm biến điện tử) và độ ổn định của khung đỡ. Yêu cầu về xe tải tiêu chuẩn: Xe tải dùng để đo phải có tải trọng trục sau và áp lực lốp xe được kiểm tra, hiệu chuẩn đúng quy định trước khi tiến hành đo đạc thực tế trên hiện trường. Hiệu lực thi hành Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8867:2025 có hiệu lực áp dụng kể từ ngày ban hành theo quyết định của cơ quan nhà nước có thẩm quyền, thay thế hoặc cập nhật các quy định kỹ thuật trước đây về phương pháp xác định độ võng bằng cần Benkelman nhằm đảm bảo tính chính xác và phù hợp với thực tiễn phát triển hạ tầng giao thông hiện nay.