Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14135-4:2024 về Cốt liệu dùng trong xây dựng đường bộ - Phương pháp thử - Phần 4: Xác định lượng vật liệu nhỏ hơn 75 µm bằng phương pháp rửa

Tóm tắt mang tính tham khảo.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14135-4:2024 về Cốt liệu dùng trong xây dựng đường bộ - Phương pháp thử - Phần 4: Xác định lượng vật liệu nhỏ hơn 75 µm bằng phương pháp rửa được ban hành nhằm thống nhất phương pháp xác định hàm lượng hạt mịn trong cốt liệu phục vụ thi công đường bộ. Tiêu chuẩn này đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát chất lượng vật liệu đầu vào, đảm bảo độ bền và tính ổn định của kết cấu công trình giao thông. Phạm vi áp dụng và đối tượng điều chỉnh Tiêu chuẩn này áp dụng đối với các loại cốt liệu (bao gồm cốt liệu thô và cốt liệu mịn) được sử dụng trong xây dựng đường bộ. Đối tượng áp dụng bao gồm các chủ đầu tư, nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn giám sát, các phòng thí nghiệm chuyên ngành xây dựng và các cơ quan quản lý nhà nước có liên quan đến việc kiểm định chất lượng vật liệu xây dựng đường bộ. Nội dung cốt lõi của tiêu chuẩn TCVN 14135-4:2024 Tiêu chuẩn tập trung vào các quy định kỹ thuật và quy trình thực nghiệm từ Điều 1 đến Điều 4 cùng các hướng dẫn tính toán chi tiết, cụ thể như sau: Quy định chung và thuật ngữ (Điều 1 - Điều 4): Thiết lập các định nghĩa cơ bản, nguyên lý của phương pháp thử bằng cách rửa, và các yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị thí nghiệm như sàng tiêu chuẩn (đặc biệt là sàng 75 µm), tủ sấy, cân kỹ thuật có độ chính xác cao. Phương pháp tiến hành thử nghiệm: Hướng dẫn chi tiết quy trình chuẩn bị mẫu thử, sấy khô mẫu đến khối lượng không đổi, tiến hành ngâm và rửa mẫu bằng nước trên sàng để loại bỏ hoàn toàn các hạt mịn nhỏ hơn 75 µm bám trên bề mặt cốt liệu. Xác định phần trăm lọt sàng 75 µm: Quy định công thức tính toán lượng vật liệu hao hụt sau khi rửa. Kết quả được biểu thị bằng tỷ lệ phần trăm (%) giữa khối lượng vật liệu lọt qua sàng 75 µm so với tổng khối lượng mẫu khô ban đầu. Ý nghĩa và hiệu lực áp dụng Việc áp dụng TCVN 14135-4:2024 giúp đánh giá chính xác hàm lượng bụi, bùn, sét trong cốt liệu. Hàm lượng hạt mịn này nếu vượt quá giới hạn cho phép sẽ làm giảm lực liên kết giữa cốt liệu và chất kết dính, ảnh hưởng trực tiếp đến cường độ và tuổi thọ của mặt đường. Tiêu chuẩn có hiệu lực áp dụng kể từ ngày công bố, góp phần đồng bộ hóa hệ thống tiêu chuẩn quốc gia trong lĩnh vực giao thông vận tải.