National Technical Regulation QCVN109:2021/BGTVT/SD01:2023 for The fifth level of gaseous pollutants emission for new assembled, manufactured and imported automobiles

Tóm tắt mang tính tham khảo.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 109:2021/BGTVT/SD01:2023 sửa đổi, bổ sung Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 5 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành, nhằm thiết lập các giới hạn nghiêm ngặt về chất gây ô nhiễm dạng khí và hạt bụi phát ra từ động cơ xe ô tô, hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững. Phạm vi điều chỉnh và Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này quy định mức giới hạn khí thải, các phép thử và phương pháp đo, yêu cầu về quản lý và kiểm tra khí thải mức 5 (tương đương tiêu chuẩn Euro 5) đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Đối tượng áp dụng bao gồm các tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe ô tô; các cơ quan, tổ chức liên quan đến việc thử nghiệm, kiểm tra và chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe ô tô tại Việt Nam. Quy định kỹ thuật về giới hạn khí thải mức 5 Giới hạn nghiêm ngặt đối với các chất gây ô nhiễm phổ biến bao gồm Cacbon Monoxit (CO), Hydrocacbon (HC), Oxit Nitơ (NOx) và chất hạt (PM/PN) phát ra từ ống xả của xe. Yêu cầu bắt buộc về việc trang bị hệ thống chẩn đoán trên xe (OBD) để giám sát liên tục hoạt động của các thiết bị kiểm soát khí thải, kịp thời cảnh báo người lái khi có sự cố làm tăng lượng phát thải vượt mức cho phép. Quy định cụ thể đối với từng loại nhiên liệu sử dụng như xăng, điêzen, khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG), khí thiên nhiên nén (CNG) và nhiên liệu sinh học. Các phép thử và phương pháp đo kiểm bắt buộc Phép thử loại I: Kiểm tra lượng phát thải trung bình của các chất khí gây ô nhiễm và chất hạt sau khi khởi động nguội trong chu trình thử nghiệm mô phỏng điều kiện vận hành thực tế. Phép thử loại II: Kiểm tra nồng độ khí CO phát thải ở chế độ không tải (tốc độ không tải thấp và tốc độ không tải cao). Phép thử loại III: Kiểm tra lượng khí thải từ các-te động cơ để đảm bảo hệ thống thông khí các-te hoạt động hiệu quả, không rò rỉ khí thải ra môi trường. Phép thử loại IV: Xác định lượng hơi nhiên liệu phát tán từ hệ thống nhiên liệu của xe sử dụng động cơ xăng. Phép thử loại V: Kiểm tra độ bền của các thiết bị kiểm soát ô nhiễm thông qua thử nghiệm chạy xe tích lũy quãng đường quy định để chứng minh khả năng duy trì hiệu quả xử lý khí thải lâu dài. Nội dung sửa đổi, bổ sung nổi bật của SD01:2023 Cập nhật và đồng bộ hóa các quy trình thử nghiệm khí thải theo các quy định kỹ thuật quốc tế mới nhất (như các quy định của Ủy ban Kinh tế Liên Hợp Quốc về châu Âu - UNECE). Làm rõ và đơn giản hóa các thủ tục thừa nhận kết quả thử nghiệm khí thải đối với các kiểu loại xe nhập khẩu đã được chứng nhận đạt tiêu chuẩn tương đương tại các quốc gia có tiêu chuẩn tiên tiến. Bổ sung các quy định kỹ thuật chi tiết đối với xe ô tô điện thân thiện với môi trường (bao gồm xe thuần điện và xe hybrid sạc điện) liên quan đến việc đo mức tiêu thụ năng lượng và quãng đường di chuyển. Quy định về quản lý và kiểm tra chất lượng Cơ sở sản xuất, lắp ráp hoặc tổ chức nhập khẩu phải lập hồ sơ đăng ký chứng nhận kiểu loại, trong đó cung cấp đầy đủ tài liệu kỹ thuật mô tả chi tiết về động cơ, hệ thống nhiên liệu và hệ thống kiểm soát khí thải. Cơ quan quản lý có thẩm quyền thực hiện việc đánh giá, thử nghiệm mẫu điển hình và kiểm tra tính nhất quán trong sản xuất (COP) định kỳ nhằm đảm bảo các xe sản xuất hàng loạt đạt tiêu chuẩn khí thải đồng đều như mẫu thử nghiệm ban đầu. Hiệu lực thi hành Quy chuẩn sửa đổi QCVN 109:2021/BGTVT/SD01:2023 có hiệu lực thi hành theo lộ trình bắt buộc của Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải, thay thế hoặc bổ sung cho các quy định trước đây về khí thải mức 4 (Euro 4), tạo hành lang pháp lý chặt chẽ nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông đường bộ.