Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14565-2:2025 (ISO 20138-2:2019) về Ứng dụng đường sắt - Tính toán hiệu năng hãm (hãm dừng, hãm giảm tốc và hãm khi đứng yên) - Phần 2: Các thuật toán tổng quát sử dụng phương pháp tính toán từng bước

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 14565-2:2025

ISO 20138-2:2019

ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - TÍNH TOÁN HIỆU NĂNG HÃM (HÃM DỪNG, HÃM GIẢM TỐC VÀ HÃM KHI ĐỨNG YÊN) - PHẦN 2: CÁC THUẬT TOÁN TỔNG QUÁT SỬ DỤNG PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN TỪNG BƯỚC

Railway applications - Calculation of braking performance (stopping, slowing and stationary braking) - Part 2: General algorithms utilizing step by step calculation

Lời nói đầu

TCVN 14565-2:2025 hoàn toàn tương đương với ISO 20138-2:2019.

TCVN 14565-2:2025 do Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Xây dựng đề nghị, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Bộ TCVN 14565: 2025, Ứng dụng đường sắt - Tính toán hiệu năng hãm (hãm dừng, hãm giảm tốc và hãm khi đứng yên), gồm các phần:

TCVN 14565-1:2025 (ISO 20138-1:2018), Phần 1: Thuật toán tổng quát sử dụng phương pháp tính giá trị trung bình;

TCVN 14565-2:2025 (ISO 20138-2:2019), Phần 2: Các thuật toán tổng quát sử dụng tính toán từng bước.

Lời giới thiệu

Tiêu chuẩn này mô tả các phương pháp tính toán hiệu năng hãm như quãng đường hãm dừng, độ giảm tốc, công suất và năng lượng đối với phương tiện đường sắt.

Mục tiêu của tiêu chuẩn này là nhằm tạo điều kiện cho ngành đường sắt và các đơn vị khai thác có thể sử dụng các phương pháp tính toán thống nhất.

Bộ TCVN 14565: 2025 bao gồm hai phần (TCVN 14565-1: 2025 (ISO 20138-1:2018) và tiêu chuẩn này), bổ sung cho nhau.

Tiêu chuẩn này mô tả các phương pháp tính toán từng bước cho ứng dụng đường sắt, có thể áp dụng tại tất cả các quốc gia. Ngoài ra, các thuật toán cũng cung cấp một phương thức để so sánh kết quả từ những phương pháp tính toán hiệu năng hãm khác.

Phương pháp tính toán từng bước được xây dựng dựa trên tích phân số theo thời gian.

Phương pháp tính toán từng bước không thể áp dụng cho hãm khi đứng yên. Tiêu chuẩn này xem xét một ví dụ về hãm khi đứng yên của tàu nhiều đơn nguyên theo TCVN 14565-1:2025 (ISO 20138-1:2018).

Khi tính toán quãng đường hãm dừng và hãm giảm tốc bằng phương pháp tính toán từng bước, cần xem xét đồng thời cả TCVN 14565-1: 2025 (ISO 20138-1:2018) và tiêu chuẩn này.

ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - TÍNH TOÁN HIỆU NĂNG HÃM (HÃM DỪNG, HÃM GIẢM TỐC VÀ HÃM KHI ĐỨNG YÊN) - PHẦN 2: CÁC THUẬT TOÁN TỔNG QUÁT SỬ DỤNG PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN TỪNG BƯỚC

Railway applications - Calculation of braking performance (stopping, slowing and stationary braking) - Part 2: General algorithms utilizing step by step calculation

1  Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn này quy định các phương pháp tính toán hiệu năng hãm cho phương tiện giao thông đường sắt.

Tiêu chuẩn này mô tả các thuật toán/công thức tổng quát sử dụng các giá trị tức thời làm đầu vào để thực hiện tính toán đối với thiết bị hãm và hiệu năng hãm, dưới dạng quãng đường dừng/giảm tốc, công suất hãm và năng lượng cho tất cả các loại phương tiện giao thông đường sắt, dù là các phương tiện hay đơn nguyên.

Các phép tính toán có thể được thực hiện tại bất kỳ giai đoạn nào trong quy trình đánh giá (thiết kế, chế tạo, thử nghiệm, xác minh, điều tra, v.v.) đối với phương tiện đường sắt. Tiêu chuẩn này không đưa ra tiêu chí chấp nhận cụ thể (đạt/không đạt).

Tiêu chuẩn này không sử dụng làm hướng dẫn thiết kế cho việc lựa chọn hệ thống hãm và cũng khôn