Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14205-3:2024 về Ứng dụng đường sắt - Kiểm tra ray trên đường bằng phương pháp không phá hủy - Phần 3: Yêu cầu để xác định các khuyết tật bên trong và trên bề mặt ray
TIÊU CHUẨN QUỐC GIA
TCVN 14205-3:2024
ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - KIỂM TRA RAY TRÊN ĐƯỜNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP KHÔNG PHÁ HỦY - PHẦN 3: YÊU CẦU ĐỂ XÁC ĐỊNH CÁC KHUYẾT TẬT BÊN TRONG VÀ TRÊN BỀ MẶT RAY
Railway applications - Non-destructive testing on rails in track
Part 3: Requirements for indentifying internal and surface rail defects
Lời nói đầu
TCVN 14205-3:2024 tương đương có sửa đổi so với BS EN 16729-3:2018.
TCVN 14205-3:2024 do Cục Đường sắt Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định và công bố.
TCVN 14205:2024 ứng dụng đường sắt - Kiểm tra ray trên đường bằng phương pháp không phá hủy bao gồm các phần sau:
+ Phần 1: Yêu cầu đối với kiểm tra bằng siêu âm và các nguyên tắc đánh giá
+ Phần 2: Kiểm tra ray bằng dòng điện xoáy
+ Phần 3: Yêu cầu để xác định các khuyết tật bên trong và trên bề mặt ray
+ Phần 4: Trình độ của nhân sự thử không phá hủy ray.
ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - KIỂM TRA RAY TRÊN ĐƯỜNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP KHÔNG PHÁ HỦY - PHẦN 3: YÊU CẦU ĐỂ XÁC ĐỊNH CÁC KHUYẾT TẬT BÊN TRONG VÀ TRÊN BỀ MẶT RAY
Railway applications - Non-destructive testing on rails in track - Part 3: Requirements for indentifying internal and surface rail defects
1 Phạm vi áp dụng
Tiêu chuẩn này quy định các phương pháp NDT sử dụng để phát hiện các khuyết tật bên trong và trên bề mặt ray và tính phù hợp của từng phương pháp để phát hiện và đánh giá các khuyết tật điển hình của các ray đã được lắp đặt trên đường.
Tiêu chuẩn này khống quy định các tiêu chí đánh giá các khuyết tật của ray và các hoạt động phát sinh.
Tiêu chuẩn này áp dụng cho các biên dạng ray đáp ứng các yêu cầu của EN 13674-1, TB/T 2344, GOST 7173-54, GOST R 51685, JIS E 1101.
2 Tài liệu viện dẫn
Các tài liệu viện dẫn sau là cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với tài liệu viện dẫn ghi năm công bố, áp dụng phiên bản được nêu. Đối với tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố, áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm các sửa đổi, bổ sung (nếu có).
TCVN xxxx-1:202x - Kết cấu hạ tầng - Kiểm tra ray trên đường bằng phương pháp không phá hủy - Phần 1: Yêu cầu đối với kiểm tra ray bằng siêu âm và các nguyên tắc đánh giá;
EN 13674-1, Railway applications - Track - Rail - Part 1: Vignole railway rails 46 kg/m and above (ứng dụng đường sắt - Đường ray - Ray - Phần 1: Ray Vignole 46 kg/m trở lên);
TB/T 2344.1, Rail Part 1: 43kg/m~75kg/m Rail (Ray, phần 1: ray 43kg/m~75kg/m);
GOST 7173-54, R43/P43 Steel rail (ray thép R43/P43);
GOST R 51685, Railway rails - General specifications (Ray đường sắt - Thông số kỹ thuật chung);
JIS E 1101, Flat bottom railway rails and special rails for switches and crossings of non-treated steel (Ray đế phẳng của đường sắt và ray đặc biệt cho ghi và giao cắt bằng thép không qua nhiệt luyện).
3 Thuật ngữ và định nghĩa
Tiêu chuẩn này áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau.
3.1
Ray bị hư hỏng (damaged rail)
Ray không bị nứt hoặc bị gãy, nhưng có các khuyết tật khác.
3.2
Khu vực bị nứt <
| Số hiệu | TCVN14205-3:2024 |
|---|---|
| Loại văn bản | Tiêu chuẩn Việt Nam |
| Lĩnh vực | Lĩnh vực khác |
| Ngày ban hành | 01/01/2024 |
| Ngày hiệu lực | 11/07/2026 |
| Nơi ban hành | *** |
| Người ký | *** |
| Tình trạng | Chưa xác định |
Tóm tắt mang tính tham khảo.
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14205-3:2024 về Ứng dụng đường sắt - Kiểm tra ray trên đường bằng phương pháp không phá hủy - Phần 3: Yêu cầu để xác định các khuyết tật bên trong và trên bề mặt ray được ban hành nhằm thiết lập các tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất trong việc phát hiện, phân loại và đánh giá các khuyết tật của hệ thống đường ray bằng phương pháp không phá hủy. Phạm vi và đối tượng áp dụng Tiêu chuẩn này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân tham gia vào công tác quản lý, vận hành, bảo trì và kiểm tra chất lượng hạ tầng đường sắt tại Việt Nam. Đối tượng điều chỉnh trực tiếp là hệ thống ray trên đường đang vận hành, tập trung vào việc xác định các khuyết tật xuất hiện bên trong cấu trúc ray và trên bề mặt ray nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho quá trình chạy tàu. Nội dung cốt lõi của tiêu chuẩn 1. Quy định chung và các điều khoản đầu (Điều 1 đến Điều 4) Thiết lập phạm vi áp dụng cụ thể của Phần 3 trong bộ tiêu chuẩn TCVN 14205, định hướng cho việc áp dụng các phương pháp thử nghiệm không phá hủy (NDT) trên đường ray thực tế. Cung cấp hệ thống các tài liệu viện dẫn cần thiết làm cơ sở pháp lý và kỹ thuật để thực hiện việc kiểm tra một cách chuẩn xác. Định nghĩa rõ ràng các thuật ngữ chuyên ngành, tạo sự đồng nhất trong cách hiểu và áp dụng giữa các đơn vị kiểm định, nhà thầu và cơ quan quản lý nhà nước. 2. Xác định sự gián đoạn cục bộ của vật liệu ray Định nghĩa chi tiết về phần ray có sự gián đoạn cục bộ của vật liệu, coi đây là dấu hiệu cốt lõi để nhận biết, phân loại và đánh giá các khuyết tật phát sinh trong quá trình chế tạo hoặc vận hành. Quy định các phương pháp kỹ thuật để phát hiện sự gián đoạn vật liệu, bao gồm cả các khuyết tật nằm sâu bên trong thân ray (như rỗng bề mặt, nứt ngầm) và các vết nứt, mài mòn, bong tróc trên bề mặt ray. Yêu cầu đánh giá mức độ nghiêm trọng của sự gián đoạn vật liệu đối với khả năng chịu lực, độ bền cơ học và độ an toàn của ray trong quá trình khai thác thực tế. 3. Yêu cầu kỹ thuật đối với phương pháp kiểm tra không phá hủy Quy định các tiêu chuẩn nghiêm ngặt đối với thiết bị đo đạc, máy móc thử nghiệm không phá hủy được sử dụng trên đường ray để đảm bảo tính chính xác của dữ liệu thu thập. Yêu cầu về năng lực, trình độ và chứng chỉ chuyên môn của nhân sự thực hiện quá trình kiểm tra, bảo đảm kết quả đánh giá khách quan và đúng kỹ thuật. Xây dựng quy trình chuẩn hóa về báo cáo, ghi nhận và lưu trữ dữ liệu về các khuyết tật được phát hiện để phục vụ công tác theo dõi, bảo trì và sửa chữa định kỳ. Hiệu lực thi hành Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14205-3:2024 có hiệu lực thi hành kể từ ngày ban hành theo các quyết định liên quan của cơ quan nhà nước có thẩm quyền về khoa học và công nghệ, thay thế hoặc bổ sung cho các quy định kiểm tra đường ray trước đây nhằm tiệm cận với tiêu chuẩn quốc tế.
- Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14205-4:2024 về Ứng dụng đường sắt - Kiểm tra ray trên đường bằng phương pháp không phá hủy - Phần 4: Trình độ của nhân sự thử không phá hủy ray