Thông tư 36/2025/TT-BXD quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ kiểm định thiết bị xếp dỡ, thiết bị áp lực sử dụng trong giao thông vận tải do Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành

Tóm tắt mang tính tham khảo.

Thông tư 36/2025/TT-BXD do Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành quy định về cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ kiểm định thiết bị xếp dỡ, thiết bị áp lực sử dụng trong giao thông vận tải. Đây là văn bản pháp lý quan trọng nhằm thiết lập khung khổ quản lý giá dịch vụ kiểm định kỹ thuật an toàn lao động đối với các thiết bị chuyên dùng trong ngành giao thông vận tải, đảm bảo tính minh bạch, thống nhất và bảo vệ quyền lợi của các bên liên quan. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng Thông tư này áp dụng đối với các cơ quan nhà nước, tổ chức hoạt động kiểm định kỹ thuật an toàn lao động (sau đây gọi là tổ chức kiểm định), cùng các tổ chức, cá nhân liên quan đến việc cung cấp và sử dụng dịch vụ kiểm định đối với các loại thiết bị sau (ngoại trừ thiết bị phục vụ mục đích quốc phòng, an ninh): Thiết bị xếp dỡ được lắp đặt, sử dụng trên phương tiện giao thông vận tải đường bộ, đường sắt. Thiết bị xếp dỡ chuyên dùng tại các cảng hàng không, cảng thủy, cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu thủy, cũng như các phương tiện đường sắt. Thiết bị áp lực được lắp đặt, sử dụng trên các phương tiện giao thông vận tải đường bộ và đường sắt. Nguyên tắc xác định giá dịch vụ kiểm định Cơ chế quản lý giá dịch vụ kiểm định được xây dựng dựa trên các nguyên tắc cụ thể nhằm đảm bảo tính tự chủ của tổ chức kiểm định nhưng vẫn nằm trong sự kiểm soát của cơ quan nhà nước: Giới hạn mức giá tối đa: Mức giá cụ thể dịch vụ kiểm định do tổ chức kiểm định tự định giá nhưng không được cao hơn giá tối đa của dịch vụ kiểm định thiết bị theo quyết định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng. Các khoản chi phí loại trừ: Giá tối đa và giá cụ thể chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng (GTGT), lệ phí cấp giấy chứng nhận, và các chi phí phát sinh thực tế khác như chi phí lưu trú, di chuyển, thông tin liên lạc, tiền lương làm việc ngoài giờ hoặc ngày nghỉ của kiểm định viên. Thu hồi chi phí phát sinh thực tế: Tổ chức kiểm định được phép thu các khoản chi phí thực tế phát sinh (lưu trú, di chuyển, thông tin liên lạc, lương ngoài giờ, ngày nghỉ của kiểm định viên) phù hợp với quy định hiện hành. Thuế GTGT và lệ phí cấp giấy chứng nhận được thu theo quy định của pháp luật hiện hành. Xử lý trường hợp thiết bị không đạt chuẩn: Trường hợp thiết bị không thỏa mãn các yêu cầu quy chuẩn kỹ thuật liên quan sau khi đã thực hiện kiểm định, tổ chức kiểm định vẫn thu giá cụ thể đã công bố và thu thêm các chi phí phát sinh thực tế liên quan. Xử lý trường hợp hủy yêu cầu kiểm định: Khi kiểm định viên đã đến hiện trường theo đề nghị nhưng khách hàng hủy yêu cầu hoặc phải hủy do không đảm bảo các điều kiện an toàn theo quy định, khách hàng phải thanh toán các chi phí phát sinh thực tế (di chuyển, lưu trú, thông tin liên lạc, lương ngoài giờ). Kiểm định vào ngày nghỉ: Trường hợp khách hàng yêu cầu cung cấp dịch vụ vào các ngày nghỉ theo quy định pháp luật, tổ chức kiểm định được thu thêm chi phí tiền lương phát sinh phải trả cho kiểm định viên tương ứng với thời gian làm việc thực tế có xác nhận của đại diện khách hàng. Trách nhiệm thi hành của các cơ quan, tổ chức Để đảm bảo Thông tư được thực thi hiệu quả, các đơn vị liên quan có trách nhiệm cụ thể như sau: Cục Đăng kiểm Việt Nam: Có trách nhiệm tổ chức triển khai thực hiện Thông tư; đồng thời thực hiện việc tiếp nhận văn bản kê khai giá theo quy định tại khoản 5 Điều 28 Luật Giá. Các tổ chức kiểm định: Có trách nhiệm kê khai, niêm yết, công khai thông tin về giá dịch vụ kiểm định thiết bị xếp dỡ, thiết bị áp lực sử dụng trong giao thông vận tải theo đúng quy định của pháp luật về giá. Hiệu lực thi hành Thông tư 36/2025/TT-BXD chính thức có hiệu lực thi hành kể từ ngày 08 tháng 01 năm 2026.