Thông tư 18/2023/TT-BGTVT sửa đổi Định mức kinh tế - kỹ thuật các hao phí ca máy cho các phương tiện chuyên dùng trong công tác quản lý, bảo trì đường thủy nội địa kèm theo Thông tư 12/2019/TT-BGTVT do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

Tóm tắt mang tính tham khảo.

Thông tư 18/2023/TT-BGTVT do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Định mức kinh tế - kỹ thuật các hao phí ca máy cho các phương tiện chuyên dùng trong công tác quản lý, bảo trì đường thủy nội địa kèm theo Thông tư 12/2019/TT-BGTVT. Phạm vi và đối tượng áp dụng quy định mới Phạm vi áp dụng: Định mức kinh tế - kỹ thuật các hao phí ca máy này được áp dụng đối với các phương tiện thực hiện nhiệm vụ của Cảng vụ Đường thủy nội địa, Thanh tra Đường thủy nội địa, công tác quản lý, bảo trì đường thủy nội địa, công tác tìm kiếm cứu nạn và công tác chống va trôi trên đường thủy nội địa. Đối tượng áp dụng: Áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan đến việc thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo trì đường thủy nội địa và chống va trôi trên đường thủy nội địa sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước. Nguyên tắc áp dụng định mức kinh tế - kỹ thuật Định mức hao phí ca máy được sử dụng làm cơ sở để tính toán chi phí, lập đơn giá, lập dự toán nhằm xác định và quản lý chi phí thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo trì đường thủy nội địa và chống va trôi trên đường thủy nội địa. Trong trường hợp phương tiện chuyên dùng chưa được quy định cụ thể trong định mức này, cơ quan chức năng được phép áp dụng các định mức hoặc quy định hiện hành khác có liên quan, riêng định mức tiêu hao nhiên liệu phải được tính toán theo công thức II-1. Sửa đổi quy định về định mức hao phí ca máy và phương tiện chuyên dùng Tàu công tác thực hiện quản lý, bảo trì: Được xác định là phương tiện thủy nội địa chuyên dùng có gắn cẩu để thực hiện các nhiệm vụ bảo dưỡng báo hiệu (kết hợp kiểm tra tuyến), điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế giao thông đường thủy nội địa. Tàu công tác thực hiện chống va trôi: Là phương tiện thủy nội địa (bao gồm tàu, đầu máy kéo hoặc đầu máy đẩy) thực hiện nhiệm vụ bảo đảm an toàn giao thông, hỗ trợ nhằm ngăn ngừa sự cố đâm va vào các công trình và đâm va giữa các phương tiện thủy với nhau. Phương pháp xác định hao phí tàu chống va trôi: Định mức hao phí ca máy của tàu công tác thực hiện chống va trôi được áp dụng theo bảng Định mức hao phí các dữ liệu cơ bản và nguyên giá làm cơ sở để xác định giá ca máy và thiết bị thi công quy định tại Thông tư 13/2021/TT-BXD của Bộ trưởng Bộ Xây dựng. Chi phí nhân công thực hiện công tác chống va trôi được áp dụng theo chi phí nhân công trong công tác quản lý, bảo trì đường thủy nội địa. Định mức hao phí ca máy thường trực: Bao gồm các khoản chi phí khấu hao, nhân công điều khiển và các hao phí khác của máy, được tính bằng 100% định mức hao phí của công tác điều tiết khống chế đảm bảo an toàn giao thông, chống va trôi trên đường thủy nội địa. Cơ sở pháp lý xây dựng định mức Định mức kinh tế - kỹ thuật mới được xây dựng dựa trên các văn bản quy phạm pháp luật quan trọng bao gồm: Luật Giao thông đường thủy nội địa; Luật Xây dựng; Nghị định 56/2022/NĐ-CP về chức năng, nhiệm vụ của Bộ Giao thông vận tải; Nghị định 10/2021/NĐ-CP về quản lý chi phí đầu tư xây dựng; và Nghị định 06/2021/NĐ-CP về quản lý chất lượng, thi công và bảo trì công trình xây dựng. Hiệu lực thi hành và quy định chuyển tiếp Hiệu lực thi hành: Thông tư 18/2023/TT-BGTVT chính thức có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15 tháng 8 năm 2023. Quy định chuyển tiếp đối với hợp đồng: Đối với các hợp đồng chống va trôi trên đường thủy nội địa đã được cơ quan, người có thẩm quyền ký kết hợp pháp trước ngày Thông tư này có hiệu lực thì tiếp tục thực hiện theo các điều khoản đã thỏa thuận cho đến khi hết thời hạn của hợp đồng. Trường hợp có sửa đổi, bổ sung hợp đồng kể từ ngày Thông tư này có hiệu lực thì phải áp dụng các quy định mới tại Thông tư này. Áp dụng văn bản viện dẫn: Trường hợp các văn bản quy phạm pháp luật được viện dẫn trong Thông tư này được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế thì áp dụng theo các quy định tại các văn bản sửa đổi, bổ sung, thay thế đó. Trách nhiệm thi hành: Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này.