Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 09:2024/BGTVT về Chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô

Tóm tắt mang tính tham khảo.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 09:2024/BGTVT về Chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô được ban hành bởi Bộ Giao thông vận tải, quy định các yêu cầu kỹ thuật tối thiểu nhằm kiểm soát chất lượng, đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường của các loại xe ô tô tại Việt Nam. Phạm vi điều chỉnh và Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với các loại xe ô tô (bao gồm xe ô tô sát xi, xe ô tô đầu kéo, xe ô tô chuyên dùng, xe ô tô chở người, xe ô tô chở hàng) được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kiểm định lưu hành tại Việt Nam. Đối tượng áp dụng bao gồm các tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe ô tô, linh kiện xe ô tô; các cơ quan, tổ chức thực hiện việc thử nghiệm, chứng nhận và kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô. - Quy định kỹ thuật chung về cấu trúc và vận hành Kích thước và khối lượng giới hạn của xe phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn về tải trọng đường bộ, đảm bảo khả năng phân bổ tải trọng lên các trục xe một cách hợp lý để tránh gây hư hại hạ tầng giao thông. Hệ thống lái phải hoạt động linh hoạt, chính xác, đảm bảo tính ổn định hướng chuyển động của xe ở mọi dải tốc độ và điều kiện đường sá khác nhau. Hệ thống phanh phải đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về hiệu quả phanh chính (phanh chân), phanh đỗ (phanh tay) và phanh dự phòng, đảm bảo quãng đường phanh ngắn nhất và không bị lệch hướng khi phanh khẩn cấp. - Quy định về an toàn chủ động và bị động Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu (đèn pha, đèn cốt, đèn xi-nhan, đèn phanh, đèn hậu) phải có vị trí lắp đặt, màu sắc ánh sáng và cường độ sáng đúng quy chuẩn để không gây chói mắt cho phương tiện ngược chiều nhưng vẫn đảm bảo tầm nhìn tối ưu cho người lái. Kính chắn gió và kính cửa sổ phải là loại kính an toàn, không gây vỡ vụn sắc nhọn khi xảy ra va chạm, đồng thời đảm bảo độ truyền sáng tối thiểu theo quy định để không ảnh hưởng đến tầm nhìn. Ghế ngồi và dây đai an toàn phải được lắp đặt chắc chắn, có khả năng chịu lực kéo lớn khi xảy ra va chạm mạnh để bảo vệ tối đa tính mạng của người ngồi trên xe. Hệ thống túi khí (nếu có) phải đáp ứng các tiêu chuẩn thử nghiệm va chạm và kích hoạt chính xác để bảo vệ vùng đầu và ngực của hành khách. - Quy định đặc thù đối với xe điện (EV) và xe Hybrid Hệ thống lưu trữ năng lượng có thể nạp lại (REESS) như pin Lithium-ion phải trải qua các thử nghiệm nghiêm ngặt về an toàn nhiệt, chống cháy nổ, chống rò rỉ chất điện phân và khả năng chịu va đập cơ học. Yêu cầu về an toàn điện cao áp: Các bộ phận mang điện áp cao phải được cách điện hoàn toàn, có ký hiệu cảnh báo rõ ràng và tự động ngắt nguồn điện cao áp khi xảy ra va chạm hoặc sự cố nghiêm trọng. Hệ thống cảnh báo âm thanh phương tiện (AVAS) đối với xe điện khi di chuyển ở tốc độ thấp để cảnh báo cho người đi bộ xung quanh, hạn chế tai nạn do xe điện vận hành quá êm ái. - Quy định về bảo vệ môi trường và khí thải Tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong phải đạt mức giới hạn nghiêm ngặt theo lộ trình áp dụng của Chính phủ nhằm giảm thiểu lượng khí độc hại như CO, HC, NOx và bụi mịn (PM) thải ra môi trường. Độ ồn tối đa phát ra từ xe khi vận hành và tiếng còi điện không được vượt quá giới hạn cho phép để tránh gây ô nhiễm tiếng ồn đô thị. - Quy định về quản lý và chứng nhận hợp quy Các kiểu loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu phải được thử nghiệm, đánh giá và cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường bởi cơ quan quản lý có thẩm quyền trước khi lưu thông trên thị trường. Quy trình kiểm tra chất lượng sản phẩm (COP) tại các cơ sở sản xuất, lắp ráp phải được thực hiện định kỳ để đảm bảo tính đồng đều và duy trì chất lượng của sản phẩm xuất xưởng so với mẫu điển hình đã được phê duyệt kiểu loại. Hiệu lực thi hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 09:2024/BGTVT có hiệu lực thi hành theo lộ trình được quy định cụ thể tại Thông tư ban hành của Bộ Giao thông vận tải, thay thế cho các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia trước đó về cùng đối tượng nhằm tiệm cận gần hơn với các tiêu chuẩn quốc tế tiên tiến.