Nghị định 123/2026/NĐ-CP hướng dẫn Luật Giao thông đường thủy nội địa và Luật sửa đổi Luật Giao thông đường thủy nội địa

Tóm tắt mang tính tham khảo.

Nghị định số 123/2026/NĐ-CP được Chính phủ ban hành ngày 04 tháng 4 năm 2026 nhằm hướng dẫn chi tiết một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa. Nghị định này tập trung quy định chi tiết về điều kiện hoạt động của cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy nội địa và quy trình quản lý, vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng trên đường thủy nội địa. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng Nghị định này quy định chi tiết về các điều kiện hoạt động đối với cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy nội địa; đồng thời điều chỉnh toàn bộ hoạt động vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng trên đường thủy nội địa. Đối tượng áp dụng bao gồm các tổ chức, cá nhân có liên quan trực tiếp hoặc gián tiếp đến các hoạt động nêu trên tại Việt Nam. Quy định đối với cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện Các cơ sở thực hiện hoạt động đóng mới, hoán cải, sửa chữa và phục hồi phương tiện giao thông đường thủy nội địa phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật và pháp lý nghiêm ngặt bao gồm: Đảm bảo đầy đủ các yêu cầu về phòng cháy và chữa cháy theo quy định hiện hành. Đáp ứng các tiêu chuẩn về an toàn lao động và vệ sinh lao động cho toàn bộ nhân sự làm việc tại cơ sở. Thực hiện nghiêm túc các biện pháp bảo vệ môi trường, tránh gây ô nhiễm nguồn nước và khu vực xung quanh trong quá trình thi công, sửa chữa phương tiện. Quy định về vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng Nghị định đưa ra các tiêu chí định danh cụ thể đối với hàng hóa không thể tháo rời khi vận chuyển trên đường thủy nội địa: Hàng hóa siêu trường: Là hàng hóa có kích thước thực tế bao gồm chiều dài lớn hơn 40 mét, hoặc chiều rộng lớn hơn 10 mét, hoặc chiều cao lớn hơn 4,5 mét. Hàng hóa siêu trọng: Là hàng hóa có tổng trọng lượng toàn bộ vượt quá 100 tấn. Trước khi tiến hành vận tải các loại hàng hóa này, thuyền trưởng, người vận tải hoặc người kinh doanh vận tải bắt buộc phải lập phương án vận tải chi tiết trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Phương án vận tải phải thể hiện đầy đủ các nội dung cốt lõi sau: Hiện trạng chi tiết của tuyến đường thủy dự kiến hành trình, bao gồm thông tin về chiều rộng, chiều sâu, bán kính cong của luồng lạch và chiều cao tĩnh không của các công trình vượt sông trên tuyến. Thông tin cụ thể về loại hàng hóa vận chuyển bao gồm kích thước ba chiều (dài, rộng, cao) và tổng khối lượng tính bằng tấn. Kế hoạch thời gian vận chuyển dự kiến cùng thông tin chi tiết về cảng đi và cảng đến. Chủng loại và các thông số kích thước kỹ thuật của phương tiện vận tải được sử dụng. Phương án hướng dẫn đảm bảo an toàn giao thông đường thủy và các đề xuất hỗ trợ từ cơ quan chức năng nếu có. Thẩm quyền phê duyệt phương án vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng Việc phê duyệt phương án vận tải được phân cấp cụ thể cho các cơ quan quản lý nhà nước tùy thuộc vào phạm vi hành trình của phương tiện: Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam: Có thẩm quyền phê duyệt đối với các trường hợp phương tiện xuất phát rời cảng biển, hoặc phương tiện rời cảng, bến thủy nội địa thực hiện hành trình vận tải liên tỉnh. Sở Xây dựng: Có thẩm quyền phê duyệt đối với trường hợp phương tiện rời cảng, bến thủy nội địa thực hiện hành trình vận tải nội tỉnh. Trình tự, thủ tục phê duyệt phương án vận tải Quy trình tiếp nhận và xử lý hồ sơ phê duyệt phương án vận tải được thực hiện nhanh chóng nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp: Cách thức nộp hồ sơ: Tổ chức, cá nhân nộp 01 bộ hồ sơ trực tiếp, gửi qua đường bưu chính hoặc nộp trực tuyến thông qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến của cơ quan có thẩm quyền. Thành phần hồ sơ: Bao gồm văn bản đề nghị phê duyệt phương án vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng (theo mẫu quy định tại Phụ lục ban hành kèm theo Nghị định) và bản phương án vận tải chi tiết. Thời hạn giải quyết: Trong vòng 02 ngày làm việc kể từ ngày nhận được phương án vận tải, cơ quan có thẩm quyền có trách nhiệm kiểm tra, phê duyệt phương án và gửi kết quả trực tiếp, qua bưu chính hoặc qua hệ thống quản lý văn bản điện tử cho người vận tải. Trường hợp không phê duyệt, cơ quan có thẩm quyền phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do từ chối. Hiệu lực thi hành và quy định bãi bỏ văn bản Nghị định 123/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026. Kể từ ngày Nghị định này có hiệu lực, các văn bản quy phạm pháp luật sau đây sẽ hết hiệu lực thi hành: Nghị định số 24/2015/NĐ-CP ngày 27 tháng 02 năm 2015 của Chính phủ quy định chi tiết và biện pháp thi hành một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa. Nghị định số 08/2021/NĐ-CP ngày 28 tháng 01 năm 2021 của Chính phủ quy định quản lý hoạt động đường thủy nội địa. Nghị định số 06/2024/NĐ-CP ngày 25 tháng 01 năm 2024 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 08/2021/NĐ-CP. Đồng thời, bãi bỏ một số điều khoản cụ thể tại các văn bản liên quan sau: Điều 3 Nghị định số 128/2018/NĐ-CP ngày 24 tháng 9 năm 2018 của Chính phủ. Điều 2 Nghị định số 54/2022/NĐ-CP ngày 22 tháng 8 năm 2022 của Chính phủ. Khoản 2, 3, 4, 5 Điều 27 Nghị định số 140/2025/NĐ-CP ngày 12 tháng 6 năm 2025 của Chính phủ. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương và các tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành nghiêm túc các quy định tại Nghị định này.