Chỉ thị 3557/CT-CHK năm 2026 đảm bảo an toàn vận chuyển sạc dự phòng (Power Banks) trong hành lý của hành khách do Cục Hàng không Việt Nam ban hành

Tóm tắt mang tính tham khảo.

Chỉ thị 3557/CT-CHK do Cục Hàng không Việt Nam ban hành nhằm tăng cường công tác bảo đảm an toàn hàng không, đặc biệt là phòng chống nguy cơ cháy nổ do pin lithium và sạc dự phòng (Power Banks) gây ra trên các chuyến bay. Dưới đây là tổng hợp và phân tích chi tiết các nội dung cốt lõi của Chỉ thị này. 1. Mục đích và phạm vi áp dụng của Chỉ thị Chỉ thị được ban hành trong bối cảnh các sự cố liên quan đến pin sạc dự phòng tỏa nhiệt, gây cháy trên tàu bay có xu hướng gia tăng. Văn bản này áp dụng bắt buộc đối với tất cả các hãng hàng không Việt Nam, các hãng hàng không nước ngoài khai thác đi/đến Việt Nam, các cảng hàng không, đơn vị cung cấp dịch vụ mặt đất và toàn bộ hành khách tham gia giao thông hàng không. 2. Quy định chi tiết về việc vận chuyển sạc dự phòng Chỉ thị phân định rõ ràng phương thức vận chuyển và giới hạn dung lượng đối với sạc dự phòng nhằm kiểm soát tối đa rủi ro đoản mạch hoặc quá nhiệt: Cấm tuyệt đối trong hành lý ký gửi: Hành khách không được phép để sạc dự phòng (Power Banks) trong hành lý ký gửi dưới mọi hình thức. Tất cả sạc dự phòng phát hiện trong hành lý ký gửi tại khu vực soi chiếu sẽ bị từ chối vận chuyển và yêu cầu loại bỏ. Chỉ cho phép trong hành lý xách tay: Sạc dự phòng chỉ được phép mang theo người hoặc để trong hành lý xách tay đưa lên cabin tàu bay, nơi phi hành đoàn có thể kịp thời phát hiện và xử lý nếu xảy ra sự cố cháy nổ. Phân loại theo công suất (Wh): Sạc dự phòng có công suất dưới 100 Wh (tương đương khoảng dưới 20.000 mAh): Hành khách được phép mang theo người hoặc trong hành lý xách tay mà không cần sự phê duyệt trước của hãng hàng không. Sạc dự phòng có công suất từ 100 Wh đến 160 Wh (tương đương khoảng 20.000 mAh đến 32.000 mAh): Phải được sự chấp thuận của hãng hàng không trước khi lên tàu bay. Mỗi hành khách thường bị giới hạn tối đa không quá 02 viên sạc thuộc nhóm này. Sạc dự phòng có công suất trên 160 Wh hoặc không rõ thông số kỹ thuật: Nghiêm cấm mang lên tàu bay dưới mọi hình thức (cả hành lý ký gửi lẫn hành lý xách tay). Yêu cầu về tình trạng thiết bị: Sạc dự phòng phải còn nguyên vẹn, không có dấu hiệu phồng rộp, nứt vỡ, rò rỉ hóa chất và các thông số kỹ thuật (đặc biệt là dung lượng Wh hoặc mAh) phải được thể hiện rõ ràng trên nhãn mác của nhà sản xuất. 3. Trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không Để triển khai hiệu quả các quy định an toàn, Chỉ thị 3557/CT-CHK phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng đơn vị liên quan: Các hãng hàng không: Phải phổ biến rộng rãi quy định về sạc dự phòng cho hành khách ngay từ quá trình đặt vé, làm thủ tục trực tuyến (web check-in) và tại quầy làm thủ tục ở sân bay. Yêu cầu nhân viên làm thủ tục (check-in) và nhân viên tại cửa khởi hành (boarding gate) tăng cường kiểm tra trực quan, nhắc nhở hành khách về việc không để sạc dự phòng trong hành lý ký gửi. Phát thanh khuyến cáo hành khách không được sử dụng sạc dự phòng để sạc cho các thiết bị điện tử khác trong suốt quá trình bay nhằm tránh nguy cơ quá nhiệt. Các Cảng hàng không và Đơn vị an ninh soi chiếu: Tăng cường năng lực giám sát của hệ thống máy soi chiếu hành lý ký gửi để kịp thời phát hiện các viên pin sạc dự phòng bị bỏ quên. Xây dựng quy trình xử lý nhanh chóng, an toàn khi phát hiện sạc dự phòng trong hành lý ký gửi, tránh làm chậm trễ chuyến bay của hành khách. Các đơn vị phục vụ mặt đất: Phối hợp chặt chẽ với hãng hàng không và an ninh sân bay để kiểm soát hành lý tại khu vực phân loại, đảm bảo không có sạc dự phòng nào lọt vào hầm hàng của tàu bay. 4. Khuyến cáo an toàn dành cho hành khách Bên cạnh các biện pháp kiểm soát từ cơ quan chức năng, ý thức tuân thủ của hành khách đóng vai trò quyết định: Hành khách cần chủ động kiểm tra thông số kỹ thuật của sạc dự phòng trước chuyến bay để đảm bảo nằm trong giới hạn cho phép. Cần bảo quản sạc dự phòng bằng cách bọc kín các cổng kết nối hoặc để trong túi bảo vệ riêng biệt nhằm ngăn ngừa hiện tượng đoản mạch do tiếp xúc với các vật kim loại khác (như chìa khóa, đồng xu). Tuyệt đối tuân thủ hướng dẫn của tiếp viên hàng không, không cắm sạc dự phòng vào điện thoại hoặc máy tính bảng khi đang ở trên tàu bay. Tóm lại, Chỉ thị 3557/CT-CHK là một biện pháp kỹ thuật và pháp lý quan trọng nhằm chuẩn hóa quy trình kiểm soát pin lithium trên tàu bay, bảo vệ tính mạng của hành khách và an toàn cho mỗi chuyến bay trước các nguy cơ tiềm ẩn từ thiết bị công nghệ cá nhân.